用于夜視輔助的新一代紅外發(fā)光二極管
：2018-03-07
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歐司朗光電半導體公司的一種新型紅外LED減少了汽車中基于攝像機的輔助系統(tǒng)的照明單元的尺寸。相比以前使用的鉑龍，synios SFH 4770s A01提供25%的光輸出更高，只需要大約十分之一的碳足跡。
歐司朗提出的第一synios紅外LED（IRED）對于消費市場，SFH 4770s，僅去年一年?，F(xiàn)在該組件也適用于車輛。本產品具有波長850納米（nm）的主要應用是攝像系統(tǒng)監(jiān)控車外環(huán)境的紅外照明裝置。這些系統(tǒng)包括夜視助理和前方碰撞檢測系統(tǒng)，如與攝像機圖像一起工作的行人保護解決方案。用紅外線在車輛前方淹沒場景，即使在黑暗或惡劣的天氣條件下，也能可靠地檢測車輛環(huán)境。與以脈沖光為基礎的激光輔助系統(tǒng)不同，上述系統(tǒng)往往使用永久光源。
卓越的效率
synios SFH 4770s A01將在這些應用中取代了龍家族。主要要求是連續(xù)工作（dc）的高光輸出。新產品提供1安培的電流幾乎為1200毫瓦的光輸出，因此在一季度比鉑龍SFH 4235為例。“SFH 4770s A01目前提供最好的效率和零件的尺寸與光輸出在汽車行業(yè)“市場之間的最佳比例，Walter Rothmund博士說，在歐司朗光電半導體市場紅外汽車頭。像它的前身，SFH 4770s A01包含一個高效的芯片在nanostack技術具有兩個發(fā)光p-n結。典型的正向電壓是3.2 V。
降低系統(tǒng)成本
像龍的synios LED SFH 4235，也是一個朗伯散熱器，是理想的反射鏡系統(tǒng)。的synios包裝措施2.75 x 2 x 0.6 mm，使其大大高于龍小；特別是它只需要大約十分之一的碳足跡。它的熱導率沒有改變，它的熱阻仍然是6開爾文每瓦特（K / W）。因此，設計師可以創(chuàng)建同樣熱管理的更小的系統(tǒng)。由于較高的光輸出，需要較少的組件來產生相同的亮度水平，這反過來又進一步降低了系統(tǒng)成本。
“我們已經創(chuàng)造了為汽車行業(yè)，我們打算擴展到一系列產品的“小型和緊湊型產品的新synios，Rothmund說。例如，計劃附加波長。
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